Bộ Nồi zin Sirius 110cc và Jupiter V độ lò xo nồi Kozi

EXEDY là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản cho hãng Ya. Sau một thời gian sử dụng thì bố ba càng, các lá bố nồi, lá sắt sẽ bị mòn, các lò xo yếu đi không còn đủ sức ép. Các bộ phận của ly hợp sẽ trượt lên nhau, giảm hoặc mất khả năng truyền công suất, phát sinh ra nhiệt lớn làm nóng máy, gây tiếng kêu, hao xăng. Lúc này công suất máy sẽ bị mất đi nhiều (công hao phí lớn). Xe sẽ bị lì, mặc dù máy mạnh nhưng không truyền hết lực ra bánh. Có những trường hợp bị tuột ly hợp nghĩa là lực máy bị mất hoàn toàn ở bộ phần ly hợp.
 Khi đó, để phục hồi sức kéo của động cơ, người ta thường khuyên nên phục hồi bộ ly hợp. Tức là dán lại bố ba càng, thay thế các lá ma sát – bố ba càng, thay mới các lò xo bị nhão… chi phí thấp hơn là thay mới nguyên bộ, nên được nhiều người lựa chọn. Về lý thuyết, nếu việc thay thế này đạt tiêu chuẩn và được cân chỉnh đúng thì bộ nồi sẽ phục hồi khả năng truyền lực.
 Hơn nữa, nếu biết rằng một chiếc xe khi mới có thể chạy khoảng 60km/1lít xăng trong khi bạn chỉ có thể chạy khoảng 45-50km/1lít thì bạn sẽ thấy việc uống xăng hàng ngày của xe sẽ khiến bạn tiêu tốn một khoảng tiền không hề nhỏ.
 Các đặc tính vượt trội của sản phẩm:
 Sau khi thay thế sẽ giúp hiệu năng của xe tăng đáng kể, không còn hao xăng như trước.
 Được sản xuất bằng nguyên liệu cước pha ceramic, độ bám bố cực tốt, mượt mà, chống cháy và chai bố, xe cực nhạy.
 Cấu tạo của sản phẩm:
 Bốn lò xo độ Kozi
 Cách lắp: tháo lốc máy và lắp thay thế trực tiếp vào xe.
 Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....Sản phẩm này là tài sản cá nhân được bán bởi Nhà Bán Hàng Cá Nhân và không thuộc đối tượng phải chịu thuế GTGT. Do đó hoá đơn VAT không được cung cấp trong trường hợp này.