Bộ côn sau, bộ nồi sau xe NOUVO 123 chính hãng Yamaha

Model sử dụng: Nouvo 123..các xe hãng khác có kích cỡ tương ứng.Cụm nồi sau bao gồm :+ Mâm truyền động côn sau (má puly côn sau )+ bi đũa trục lắp +bi cầu trục láp+ Bố 3 càng (bố côn văng ) + 3 lò xo bố côn + gông lắp bố ba càng.+ lò xo mâm truyền động + Chuông côn sauPhụ tùng chính hãng Yamaha Việt Nam 100%. Đóng gói tại : Công Ty Yamaha motor Việt Nam Chức năng: - Được sản xuất phù hợp với tiêu chuẩn lắp ráp xe Yamaha Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xo 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Vì vậy nên bảo dưỡng,vệ sinh khi xe chạy được khoảng 8.000km hoặc khi nhận thấy xe có các hiện tượng như: bị ỳ, tăng ga khó, đầu xe bị rung… Cần mở bộ nồi ra kiểm tra độ hao mòn của các chi tiết mà quyết định có nên thay thế hay không,lời khuyên thông thường là nên thay chuông nồi,bố ba càng cho xe trong khoảng 20000-24000km,nếu kiểm tra thấy chuông nồi bị mòn xước nhiều. Lưu ý: Nếu thay định kỳ, thường xuyên bảo dưỡng thì sẽ giúp tăng độ bền cho xe và an toàn cho người lái xe. Đại lý chính hãng hàng đầu tại Tây NinhGiá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....